满电满油的雷神超级电混到底能开多远？

吉利这次又来整活了

海南岛复杂的路况加满油充满电的情况下，在海南岛烈日、暴雨、高峰通勤、快速路、高速路等极限工况上跑了三天，最终馈电油耗尽，总续航2390.5公里，百公里2.62L，等于绕海南岛三圈。

2390公里续航里程的背后，是新一代雷神EM-i超级电混技术的加持，雷神新一代超级电混分为单档结构EM-i和三挡结构EM-P，EM-i主打极致节能长续航、EM-P追求高性能高电感，目前雷电EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用。

从2006年开始吉利开始自研发动机，发展至今吉利动力研发已经来到了5.0时代，以雷神品牌实现性能电混专用发动机的标准，将吉利“满电馈电都好开”的口号落地到了现实。

什么是雷神超级电混

雷神超级电混基于吉利汽车“雷神智擎Hi·X”混动平台打造的全新一代“大里程PHEV”，目的就是为了解决用户的电量焦虑充分挖掘电量效率，吉利内部的人称EM-P丈量高度，EM-i丈量广度。

雷神EM-P超级电混电感强，性能和驾控更出色，续航更长，长途不虚、高速不软，有电没电都好开

雷神EM-i超级电混热效率46.5%，搭载混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等创新，机选续航为2390.5公里，百公里平均油耗2.62升。

雷神EM超级电混是吉利在动力5.0时代推出的全球新一代超级电混，正所谓“得动力者得天下”，吉利通过“电混+纯电”、“轿车+SUV”的产品阵容对主流新能源市场进行覆盖。

续航与油耗的双重突破

吉利延续了雷神驭风燃烧系统的核心理念——“气流优先，驭风而行，顺势而为”。通过采用“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气、气流仿形活塞顶等独有设计，吉利将缸内气流运动细分为生产、运输、转化、使用四个环节，实现系统高效控制。

这种基于气流设计物理边界和斜挤气燃烧室结构的设计，使得燃烧速度提升了20%以上，压缩比控制精度提升了35%，从而最大限度地实现了完美燃烧，实现了量产汽油发动机全球最高热效率46.5%，并获得能效之星权威认证。

吉利的双流道集成排气设计使得排气更为顺畅，这一设计带来了功率提升4%的效果。同时，发动机高效区域覆盖面积相比上一代相对值提高了56%，绝对值提高了15.2%。

吉利将“纯电11合1”的理念导入电混领域，E-DHT 11合1混动电驱系统结构更紧凑，包括P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统，整体减重13.5%

驾驶体验的一致性

雷神EM-i超级电混技术以其全球首创的碳化硅升压模块，引领了混合动力技术的新潮流。这一技术通过全域多电压寻优和稳定升压，显著提升了驾驶体验的一致性，无论是满电还是馈电状态，都能保持强劲的电动感受。此外，P3电机的功率升级至160kW，与神盾电混专用电池的配合，确保了驾驶体验的无缝衔接。

在碳化硅无级变压模块的应用上，雷神EM-i超级电混技术实现了前所未有的效率。该模块的PCM最高效率可达99%，而SiC无级变压模块的效率更是高达99.9%。这种高效率的变压模块，通过全域多电压寻优，为车辆提供了稳定且高效的电力输出，从而在满电和馈电状态下都能保持一致的驾驶体验，增强了电动驾驶的感官享受。

雷神EM-i超级电混技术还采用了双端X-Pin扁线绕组电机，这项技术使得电机效率达到了惊人的98.02%。行业首创的一体式转子轴设计，将齿轮与电机轴一体成型，减少了公差积累，提升了齿轮精度，同时优化了NVH（噪声、振动和粗糙度）。V6分段转子技术通过分段降低磁钢的涡流损耗，进一步提高了电机效率。此外，高效油冷技术通过高精准喷淋油冷，提升了20%的换热效率，并使温度均匀性提升了18%，确保电机在各种工况下都能保持最佳性能。

在双电机智能控制方面，雷神EM-i超级电混技术通过智能控制P1和P3电机与发动机之间的转速和扭矩，实现了平顺丝滑的动力响应，有效解决了传统混合动力系统中传扭平顺性和响应性的控制难题，为驾驶者带来了舒适的驾驶感受。在中低车速时，系统优先使用纯电或串联模式，充分发挥P3电机的性能优势。而在高车速时，系统则采用并联控制，以发动机驱动为主，电机辅助调节，既提升了动力输出，又增强了发动机直驱的节油优势。此外，多智能分层能量管理及SOC分级控制策略，确保电池能够高效储备恰当的电量，满足电驱需求，让驾驶更加环保和经济。

全方位安全保障

吉利汽车集团在全球范围内首次提出了“全域安全理念”，这一理念将汽车安全技术的发展范畴从传统的道路交通安全扩展到了更广泛的“全域安全”。这一理念涵盖了包括主动安全和被动安全在内的九大安全系统，旨在为消费者提供全方位的安全保障。

在雷神EM-i超级电混技术中，吉利汽车通过冗余专利技术和超高标准的测试，确保了车辆在行驶过程中的安全性和稳定性，即使在馈电状态下也能保持可靠性和稳定性。

这一技术的核心在于全球首发的混动安全冗余专利技术，它使得发动机、P1电机和P3电机能够互为备份，确保即使其中一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动车辆。例如，当发动机不工作时，车辆可以依靠动力电池和P3电机继续驱动；而当P3电机不工作时，发动机和P1电机可以接管，确保车辆不会因动力丢失而失速。

此外，雷神EM-i超级电混还采用了神盾电池的5级冗余算法，每一级都配备了相应的保护策略，以避免因电池极度欠压导致的动力丢失，确保车辆能够继续正常行驶。

雷神EM-i超级电混技术还获得了两项重要的专业认证。首先，行车控制安全认证基于用户典型的行车场景，从功能安全、高压安全、环境安全三个维度出发，对混动系统的行车失控场景进行了全面的验证，确保用户的用车安全。

其次，馈电高速稳定性认证则在馈电状态下对银河星舰7进行了极限测试。在高环上以155km/h的高速连续行驶2个小时，没有出现性能衰减，这一测试结果验证了雷神EM超级电混的可靠性和稳定性。

智能驾驶的新境界

雷神EM-i超级电混技术是吉利汽车将人工智能技术深度融入动力系统的一项创新成果，它不仅让系统变得更加智能，也为用户带来了更加省心的驾驶体验。依托于吉利独有的天地云一体化智能网，该技术将实时感知信息与出行大数据深度融合，并借助吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，为用户提供智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

星睿AI云动力是雷神EM-i超级电混技术的核心，它通过专属AI大模型结合车辆感知的环境信息、驾驶行为，以及导航信息和路况信息，进行综合分析和智能化决策，从而提升车辆的能量管理、运动控制和诊断能力。在智慧能量管理方面，系统基于导航信息、惯用路线、环境温度、道路工况、充电习惯和充电地图等信息，对雷神智能电混的油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒进行智能化决策，实现千车千面的极致能耗控制，打破了传统混动策略的规则化束缚。

智能油电决策技术行业首发“无图决策”，实现高效用油、高频用电，总能耗最低，平均油耗下降15%。智能热管理技术预见用户的出行需求，打破基于规则的热管理模式，对电池、电驱、座舱、充电桩的热能进行全局化、梯度化管理，减少热量损耗。智能保电技术基于轨迹预测，提前识别用户特殊场景的动力需求，高效储能，解决堵车、爬坡等场景下的痛点问题。智能能量回收技术在行车过程中，智能能量回收能够识别跟车距离和坡度，智能调节能量回收力度，减少制动次数，行车更舒适。智能充电提醒技术基于常用充电桩、云端充电地图以及个人充电习惯，智能提醒充电时机。

智慧运动控制技术通过基于驱动电机实时感知，融合车身姿态、视觉、天气和大数据历史信息，实现对驾驶风格、道路地形、环境工况的智能识别，动态调节驱动系统，“因地制宜”进行精准的实时控制，提升防滑、过弯、操控等性能。G-TCS智能防滑控制利用电机高速响应特性，通过电机控制实现车辆防滑控制，响应时延从40ms降低至2ms以内。G-TVC智能矢量控制利用三电机或四电机，实现四轮智能矢量控制，提高高速操控安全性，减少转弯半径。G-CAS电驱智能弯道辅助功能通过监测车辆横摆加速度，能够在弯道中精准控制扭矩，转向更精准，过弯更稳定。G-ATS智能全地形识别基于地图、环境、视觉感知和轮胎滑移率，自动识别行驶路况，智能决策驾驶风格和能量控制。G-Pedal智能驾驶风格基于个人驾驶习惯，智能匹配驾驶风格，千人千面。

智慧云诊断技术基于数字孪生技术，全球首次实现对动力电池和动力系统的全面故障预警诊断，和智能能耗异常提醒，对动力系统、三电零部件以及热管理系统的全面监测、自动修复和主动维保，驾驶更安全可靠。动力电池诊断预警车云一体化动力电池预警，提前识别动力电池故障或老化，7*24h安全守护，智能调节充放电性能，提高电池寿命和安全性能。动力总成诊断预警故障早预警，系统不失控。提前识别高压系统、发动机、混动电驱等性能异常，预警故障并提醒售后或用户，避免硬件损坏。智能能耗异常提醒通过云端监控车辆能耗情况，自动识别影响能耗的因素，并通过主动推送或售后指导给用户最佳能耗使用建议。

世界级制造与验证

在吉利义乌动力基地，一个世界级的“微米工厂”内，雷神EM-i超级电混技术正在以前所未有的精度和严格的全球验证标准被制造出来，为全球用户提供无与伦比的可靠性与耐久性保障。

吉利的“微米工厂”以其精确至1微米的分组精度，比行业标准提高了50%，引领着发动机制造的新标准。在这里，发动机的核心部件如曲轴、曲轴孔和曲轴瓦，在制造过程中被严格分为每1微米一个组别。这种1微米分组的“零失误”智能选配系统确保了每一台下线的发动机都能达到微米级的设计标准，实现了万台如一的一致性，全线质量防错率达到了完美的100%。

每一根曲轴都经历了1000℃的高频淬火工艺，这一工艺不仅提高了轴颈的表面硬度和耐磨性，也极大提升了其疲劳强度，外表硬度提升了一倍。此外，应用世界顶级的滚压技术，使得耐磨寿命提升了150%。这些先进的制造工艺，确保了雷神EM-i超级电混的每一个部件都具有卓越的性能和耐久性。

吉利的雷神EM-i超级电混不仅在制造工艺上达到了世界级标准，其验证体系同样覆盖了全域全场景。动力总成系统经过了1000+台次的试验，累计40万小时和4000万公里的耐久测试。此外，雷神EM-i超级电混还通过了符合全球200多个国家/地区标准的实地验证，试验测试超过170余项。

吉利拥有亚洲唯一的新能源全域气候环境模拟仓，这使得雷神EM-i超级电混的可靠性验证远超国家标准及行业标准，其中不少测试标准甚至超越了数倍、甚至十几倍。吉利也因此获得了中国首张“新能源汽车混动系统可靠性认证S级”证书，并成为国内首家同时获得动力总成系统层级最高水平3项认证（ISO26262 ASIL D功能安全、ISO21434 CAL4网络安全、ASPICE L3认证）的企业。

吉利雷神电混系统卓越的性能和可靠性，标志着中国电混技术从跟跑者到领跑者的身份转变的过程，雷神超级电混系统成为沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌的首选中国电混技术。吉利离“让中国的汽车跑遍全球”的梦想又近了一步。

本月，吉利银河L6和L7的新款车型已向工信部提交申报，引人注目的是，新车型尾标上新增了"EM-i"标识，标志着这些车型将采用单挡结构的动力系统。

除了L6和L7，吉利还计划推出一款备受期待的新车型——星舰7。这款新车将配备最新的雷神超级电混技术，以其封闭式格栅和连贯的大灯设计，展现出独特的未来感。星舰7的车身尺寸为4740×1905×1685毫米，轴距达到2755毫米，相较于银河E5车型，车身长度略有增加。为了满足不同消费者的个性化需求，星舰7还提供了多种选装配件，包括车顶行李架、车窗装饰条以及前贯穿式灯条等，让每一位车主都能定制属于自己的独特座驾。

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